在秋冬季节里，国四洒水车轮胎因为高温摩擦很容易造成磨损,便会出现龟裂。湖北合力建议国四洒水车司机朋友们，应特别注意检查轮胎侧边是否出现裂纹,查看轮胎的磨损情况，一定要安全出行。
　　第一，国四洒水车轮胎中部早期磨损
　　轮胎中部磨损原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量可以减少轮胎的滚动阻力，可节约燃油。充气量过大会影响轮胎的减振性能，使轮胎变形量过大与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。
　　第二，轮胎两边磨损过大
　　两边磨损原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量序负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。
　　第三，轮胎的一边磨损量过大
　　轮胎单侧原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过序没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
　　第四，轮胎胎面出现锯齿状磨损
　　主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
　　第五，国四洒水车个别轮胎磨损量大：
　　个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。
　　最后，国四洒水车用户还要注意轮胎出现斑秃形磨损，个别部位出现斑秃形磨损原因可能是因为轮胎平衡性差，如果在驾驶中发现在一个特定速度方向有轻微的抖动时候，要对车轮进行平衡，来防止斑秃形磨损。只要找准轮胎磨损的原因，就可以有针对性的去解决轮胎问题。